Entrega BMW M3 30 Jahre (F80)
- Camilo Botero C.
- May 19, 2017
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BMW es una marca que lleva la deportividad en su ADN, todos sus modelos son probados exhaustivamente en la pista de Nurburgring en Alemania, pero la línea M y sobretodo el M3 son los que lograron la reputación de BMW como una marca que fabrica autos deportivos para uso diario.
Hace 30 años BMW decidió competir contra Mercedes-Benz con su 190E 2.3 Cosworth en el World Touring Car Championship (WTCC) y así nació la leyenda, el BMW M3 E30.
La división de carreras de BMW, llamada BMW Motorsport, desarrolló un motor de 4 cilindros en línea basado en el bloque M10 pero con tecnología derivada del BMW M1. De Esto resultó el legendario S14, un motor de 2.3 litros y 4 cilindros con doble árbol de levas y cuerpos de aceleración individuales para cada cilindro que desarrolla 195 hp en el M3 “normal”, pero que llegaría a los 2.5 litros y 238 hp en la variante Sport Evo. Además del motor, el serie 3 de la carrocería E30 ganó unos guardafangos más anchos, spoiler, bumpers y una caída del techo revisados para acomodar la suspension deportiva y mejorar la aerodinámica a alta velocidad. El resultado es una imagen inconfundible, ancho y bajo el M3 E30 tiene una presencia imponente que provoca una segunda mirada no solo de los entusiastas sino de cualquier persona que se topa con él.
Para entrar a competir en el WTCC BMW debía producir 5000 variantes de calle del carro de carreras y así nace el icono que es el BMW M3 E30.
En 1992 BMW introdujo la segunda generación de M3, el E36. Reemplazaron el motor de 4 cilindros por un 3 litros de 6 cilindros denominado S50 (más tarde S52 en su versión de 3.2 litros)que desarrollaba 286 hp, es decir 96 hp por litro, un numero record para la época; más adelante se introdujo un motor de 3.2 litros que desarrollaba 321 hp. BMW no siguió la misma ruta de diseño, siendo el E36 un carro mucho más sobrio y menos agresivo que su antecesor. A pesar de esto El E36 logra acelerar de 0-100 en 6 segundos y tiene una velocidad limitada electrónicamente a 250 km/h.
Además BMW lanzó las variantes sedan y convertible del M3 y la versión limitada “lightweight”.
En el año 2000 es lanzada la tercera generación del M3, denominada E46. Este contaba con enormes diferencias frente al resto de la serie 3, contaba con guardafangos anchos, 4 salidas de escape, entradas de aire en los guardafangos delanteros y el famoso “power dome” que adorna a cada M3 desde entonces. El motor del E46 es reconocido como uno, si no el mejor motor jamás producido por BMW. Es un 6 cilindros en línea de 3.2 litros con cuerpos de aceleración individuales para cada cilindro y apertura de válvulas variable llamada por BMW Double VANOS que desarrolla 333 hp con un tope de revoluciones de 7900 rpm. Gracias a este motor, denominado el S54, logra una aceleración de 0-100 en tan solo 5.2 segundos y de nuevo una velocidad tope de 250 km/h limitada electrónicamente.
El E46 tuvo 2 variantes, el M3 CSL que utilizaba el mismo motor con un incremento de 22 hp y 10 % menos de peso gracias a un techo en fibra de carbono, eliminación del sistema de aire acondicionado y otros cambios. Esta versión solo se ofreció con la caja automática SMG. La segunda variante fue el M3 GTR, del cual solo se produjeron 10 unidades y equipaba un motor V8 de de 4 litros denominado P60 que desarrollaba 444 hp.
La cuarta generación del M3 introducida en 2007, denominada E90, llevo grandes cambios, se reemplazo el motor de 6 cilindros en línea por un motor V8 de 4 litros y 420 hp derivado del V10 del M5 el cual cuenta con un tope de 8300 rpm gracias a lo cual acelera de 0-100 km/h en tan solo 4.8 segundos. BMW ofreció, como opción por primera vez, una caja de doble embrague e incluyó de serie el techo de fibra de carbono y suspension de aluminio para así mantener su filosofía de bajo peso. Se lanzaron varias ediciones especiales entre las que resalta el M3 DTM para conmemorar el campeonato de DTM que gano BMW, el M3 GTS y su hermano sedan el M3 CRT los cuales utilizaban un motor de 4.4 litros y 450 hp.
De esta manera, 30 años después, nos encontramos con la quinta y actual generación del M3, el F80, que ahora en su variante coupe se denomina M4. Este equipa de nuevo un motor de 6 cilindros en línea y 3 litros pero esta vez turbocargado, quedan atrás los días de los motores N/A de BMW Motorsport. El nuevo 6 en línea denominado S55, esta basado en la arquitectura del varias veces ganador del premio al mejor motor del año, el N55. Este desarrolla 431 hp gracias a sus 2 turbocargadores y propulsa al M3/4 de 0-100 en tan solo 4.3 segundos.
Así llegamos a esta versión especial y limitada de tan solo 500 unidades del M3. Este cuenta con 19 hp más para un total de 450, rines estilo 666M, paquete competition y diferencial activo M entre otros gracias a lo cual acelera de 0-100 km/h en 4 segundos. Además de los cambios mecánicos el 30 Jahre recibió el tratamiento individual, con un interior completamente en cuero con costuras azules y el logo “M3 30 Jahre” en los cabeceras de las sillas que comparte con el M3 GTS. Incluye también emblemas de “30 Jahre” en los guardafangos y en los travesaños de las puertas.
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