Audi Driving Experience 2017
- Carlos Eduardo Duarte & Santiago Guerrero Mena
- Jul 5, 2017
- 3 min read
Hace unas semanas Audi Colombia realizó en el Autódromo de Tocancipá el Audi Driving Experience, evento que realiza en Colombia desde el 2012. Para este evento, la marca pone a disposición una gran variedad de su portafolio, para que los clientes y aficionados de la marca tengan la posibilidad de manejar vehículos en diversas pruebas. Es un evento único, que pocas marcas han realizado en el país y que logra dar realmente una experiencia de marca completa para los futuros compradores.
El trazado de las pruebas ha sido especialmente diseñado por Audi, para probar muchas de las funciones con las que se destacan sus vehículos. Las pruebas presentadas en el evento son; Slalom, la cual pone en juego la habilidad del vehículo para maniobrar en distancias cortas, sin perder comodidad. Frenada en seco con un cambio de carril, como su nombre lo dice, simula que algo se atraviesa en la vía, la cual tiene por objeto demostrar la gran capacidad de frenado de todos los vehículos. A continuación se realiza un segundo Slalom, pero esta vez con una menor distancia entre cada cono, lo que pone a prueba la habilidad del piloto para lograr superarla sin tumbar ningún cono. Por ultimo se realizo la prueba de cuarto de milla, en donde se evidencia la capacidad de aceleración del vehículo y la velocidad que puede alcanzar en 402 metros.Después de manejar una gran parte de la flota actual de Audi, desde el A1 hasta el A6 pudimos ver que todos tienen una identidad parecida aunque sean carros diferentes.
Audi utiliza en todos sus vehículos motores turbo cargados desde los 3 hasta los 8 cilindros, siguiendo la tendencia de reducir la cilindrada de los motores al mínimo, así mismo encontramos que al tener la mayoría de los vehículos tracción delantera, es difícil disfrutarlos en pruebas como el slalom ya que se siente mucho subviraje. En general los carros de Audi buscan mas el confort de marcha que el dinamismo y deportividad.
Algo que se hizo muy evidente en todos los motores es el gran turbo-lag que tienen. Turbo-lag se le denomina al tiempo que toma el motor de un carro desde que el conductor presiona el acelerador hasta que efectivamente el turbo cargador genera sobrepresión. Aunque Audi ha hecho un gran esfuerzo por eliminar este lo mayor posible, poniendo incluso un compresor más pequeño que se active antes del turbo cargador, sigue siendo muy lenta la reacción del carro y más cuando se arranque desde el reposo.
En este evento se presento la Audi Q2, una SUV pequeña basada sobre la plataforma del Audi A3, el modelo de entrada a la línea Q de Audi y equipa motores desde los 116 hasta los 190 cabellos de fuerza.
Durante el evento, se tuvo la oportunidad de probar la versión 1.0 de 3 cilindros turbocargado que desarrolla 116 hp, el cual ofrece una respuesta lenta y una aceleración deficiente comparado a otros vehículos de este segmento. Este está acoplado a una caja de 7 cambios de doble embrague que nos sorprendió por su lentitud y mala respuesta sobretodo siendo una caja de doble clutch. El manejo del Q2 no es muy deportivo, con una dirección poco precisa, lenta y poco informativa además de una suspensión más orientada a confort que a deportividad.
En definitiva la Q2 es un vehículo urbano que gracias a su posición de manejo elevada y a sus capacidades dinámicas.
En cuanto al diseño exterior, su imagen es polarizante, pero ciertamente diferente; algo que nos da un poco de aire fresco en la línea de Audi ya que todos sus modelos comparten muchos elementos de diseño. El interior es muy parecido al del A3 y tiene buenos acabados aunque algunos materiales en las puertas y las zonas bajas son de mala calidad y duros al tacto, algo que nos sorprendió ya que Audi generalmente hace excelentes interiores.
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